LES VERIFICATIONS DE SECURITE DU VEHICULE
1) INTRO
Le conducteur doit être capable de s’assurer que son véhicule est en état de circuler en toute sécurité L311-1
2 / L’entretien courant
Il s’agit de vérifications minimums dont la périodicité peut varier en fonction de l’Age de la voiture, de son état, du modèle et de son utilisation.
Les points à vérifier ainsi que la périodicité sont donc donné à titre indicatif, indépendamment des révisions d’entretien ou générale préconisé par le constructeur.
3/ Avant chaque parcours
S’assurer d’une bonne pression apparente des pneus et qu’aucune usure anormale n’est décelable
– Vérifier l’état, la propreté des feux, des optiques et des vitres
– Qu’il n’y a pas de trace de fuite au sol
– Que les plaques sont propres
4/ Pendant chaque parcours
– Relever chaque bruits, vibration odeur ou comportement anormal de la voiture.
– Surveiller les indications fournies par le tableau de bord (température, voyants)
5/ Chaque mois
– Vérifier la pression des pneus
– Vérifier le bon fonctionnement de tout le système d’éclairage
– Vérifier l’état apparent (fuite) du moteur ainsi que les niveaux de fluides
5/ Tout les 6 mois
– Vérifier la pression de la roue de secours
– Surveiller l’usure des plaquettes de frein et des disques
– Vérifier l’état des balais d’essuie-glace
5/ Tous les ans ou avant chaque grand parcours
– Vérifier le système de lubrification et remplacer le filtre a huile
– Vérifier les propriétés des fluides (liquide de refroidissement, de frein)
– Remplacer les filtres à gazole, à pollens à air
– Faire régler les phares avant
– Procéder à un réglage antipollution
– Vérifier la capacité de charge de la batterie
| Contrôle des balais d’essuie-glace | Pas de trace apparente | |
| Visibilité | Contrôle de l’état du pare-brise | |
| Pas d’impact, propreté | ||
| Contrôle des rétroviseurs | ||
| Réglage, propreté | ||
| Pas casser | ||
| Croisements, route, position | ||
| Plaque | ||
| Éclairage | D’immatriculation | |
| État, propreté, fonctionnement | ||
| Clignotant, feux de détresse | ||
| Propre visible lumière qui fonctionne à l’arrière | ||
| Feux stop | ||
| Feux de brouillard avant arrière | ||
| Feux de recul | ||
| Huile moteur | Niveau jauge ok, pour éviter casse moteur | |
| Pour refroidir le moteur niveau entre minimum et maximum à froid sinon le niveau augmente | ||
| Liquide de refroidissement | ||
| Niveaux | ||
| Voir professionnel si voyant apparait | ||
| Liquide de frein | ||
| Pour pouvoir nettoyer les salissures du pare-brise | ||
| Liquide de lave glace | ||
| Contrôle des plaquettes de frein | Grincements mauvais freinage | |
| Autres | ||
| Frein à main | ||
| Pour stabilité du vhl | ||
| Etats visuel des amortisseurs | ||
| Pour éviter que la voiture rebondisse, claquement | ||
| Pot d’échappement | ||
| Bruit pollution | ||
| Etat des pneumatiques | Pression pour éviter l’aquaplaning pour évacuer l’eau, et leur usure, | |
| Pneumatique | ||
| Déchirure | ||
| Pour éviter que le pneu éclate | ||
| Hernie |
Témoins de signalisation | ||
 | Frein à main serrée | Le voyant de frein à main s’allume lorsque celui-ci est serré ; il peut être couplé à un signal sonore lorsque le véhicule se met en mouvement. |
 | Feux de détresse | |
 | Pré chauffage diesel | |
 | Désembuage lunette arrière | |
 | Anti brouillard arrière | |
 | Anti brouillard avant | |
 | Feux de position | |
 | Feux de croisement | |
 | Feux de route | |
Les témoins d’alerte | ||
| Témoin d’airbag | S’il clignote ou reste allumé, cela signifie qu’un des airbags présente un dysfonctionnement. Il est préférable d’aller rapidement chez le concessionnaire. |
| Témoin d’ABS | Système d’assistance au freinage qui limite le blocage des roues en cas de freinage intense. S’il s’allume en cours de route, le freinage normal avec assistance est assuré mais sans la fonction antiblocage ni répartition de freinage donc éviter les freinages d’urgence et prenez rapidement RDV chez votre concessionnaire. |
| Ampoule défaillante | Si une ampoule ne fonctionne plus correctement cela peut venir de l’ampoule qui a grillée, d’un fusible… Faites le nécessaire rapidement pour rouler en toute sécurité 🙂 |
| Dépollution du moteur | Il prévient d’un probable problème venant du système d’injection, d’allumage ou système antipollution. Il est recommandé de se rendre rapidement chez le garagiste pour éviter des dommages plus sévères au moteur. |
| Niveau d’huile moteur faible | Faites rapidement l’appoint |
| Niveau minimum de carburant | Comme pour le voyant précédent, il va falloir penser à faire le plein rapidement mais de carburant cette fois |
| Usure plaquette de frein avant | Les plaquettes de freins ont atteint leur niveau d’usure et doivent être remplacées le plus rapidement possible. |
| Problème direction assisté | Vous conseille d’aller chez votre concessionnaire qui diagnostiquera la panne. |
| Fonctionnement de l’ESP | C’est un système qui contrôle la stabilité du véhicule. S’il clignote pendant que le véhicule est en marche, il est conseillé de réduire sa vitesse 😉 |
Les témoins d’alarme | ||
Ceintures non bouclées
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| . je n’ai pas besoin de vous expliquer ce que ça veut dire;) La première chose à faire quand on monte dans une voiture est d’attacher sa ceinture! |
Frein a main
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Défaillance des freins due à une baisse de pression du circuit de freinage et/ou un niveau de liquide de freins trop faible donc votre voiture ne freine plus correctement et il faut tout de suite s’arrêter. |
Charge batterie |
| la mise du contact, ce témoin s’allume puis s’éteint dès le démarrage du moteur. S’il s’allume en cours de route, c’est signe que la batterie ne se charge plus ou est en surcharge. Vous devez dans ce cas couper toutes les consommations électriques superflues (autoradio, chauffage…etc) et roulez jusqu’au garage le plus proche. |
Pression huile moteur |
| il s’allume dès la mise du contact et doit s’éteindre dès que le moteur tourne. Le non allumage indique un dysfonctionnement. Si le témoin s’allume en cours de route, il signale que la pression d’huile du moteur est insuffisante, il faut donc immédiatement arrêter le moteur. Une fois le moteur refroidi, vous pouvez contrôler le niveau d’huile. |
Température liquide de refroidissement |
| Le moteur est en surchauffe due à une température anormale du liquide de refroidissement. En plus du voyant, vous pouvez voir l’aiguille de température aller dans le rouge… il vaut mieux vous arrêter rapidement pour laisser refroidir le moteur. Vous pouvez facilement contrôler le niveau du liquide à travers le réservoir et faire l’appoint si nécessaire une fois le moteur froid. |
Pression des pneumatiques |
| Indique une perte de pression importante d’un ou plusieurs pneus. Vous avez peut-être crevé, arrêtez-vous rapidement dans un endroit sans danger pour vérifier l’état de vos pneumatiques et procéder éventuellement à un changement de roue. |
Obj : connaitre les principales vérifications de sécurité du véhicule
Plan
1/ intro L311.1.6, le risque si on le fait mal, examen permis
2 / Verification quotidienne (contrôle visuel des feux pneux)
2 / les principal vérification (visibilité pneumatique niveau) ABDOU
3/ vérification régulière chaque mois (niveau essuie-glace) 6 mois
3 / contrôle technique ABDOU
Question 1 : a-t-on le droit de rouler avec une plaque d’immatriculation illisible ? NON
Question 2 : doit on contrôler l’huile moteur à chaud ou à froid ?
Question 3 : comment reconnaitre un pneu usé (témoin usure fasse 1,6)
Question 4 : à quelle fréquence doit-on vérifier la pression des pneus
Obj : connaitre les principales vérifs de sécurité intérieure
Plan
1/ intro L311.1.6, le risque si on le fait mal, examen permis
2 / Verif sur le tableau de bord voyant couleur
3 / dans l’habitacle ceinture air bag vitre retro
Question 1 : Si je fais 100 mètre doit je mettre la ceinture ? OUI
Question 2 : que signifie un voyant orange (dysfonctionnement qui nécessite pas l’arrêt)
Question 3 : que signifie le voyant 
?
